The Ultimate Guide To kereta auto
The Ultimate Guide To kereta auto
Blog Article
Salah satu tips asas penjagaan tayar adalah anda perlu memastikan tekanan udara pada tayar mengikut spesifikasi yang telah ditetapkan oleh kilang.
Penyelenggaraan yang konsisten dan pemeriksaan berkala adalah kunci untuk memastikan transmisi berfungsi dengan baik.
Sepertimana yang anda tahu, pencegahan dan rawatan awal adalah langkah terbaik untuk memanjangkan jangka hayat gearbox kereta anda tanpa perlu fikirkan risiko yang bakal dihadapi.
Select your car or truck and Enjoy some of the most effective car game titles over the internet. All of our car or truck game titles are cost-free to Participate in inside your Internet browser, no down load is needed.
RPK adalah singkatan bagi Rutin Pemeriksaan Kenderaan. RPK ini adalah rutin dimana anda semua perlu memeriksa di bahagian luar kenderaan termasuklah ruangan enjin dan perkakasan yang ada di boot belakang.
Jika terdapat kebocoran, mengenal pasti warna cecair yang bocor apabila anda melaporkannya kepada pusat servis atau mekanik anda dapat membantu menentukan dari mana ia datang. Ini juga akan membantu mempercepatkan proses pembaikan.
Honda Metropolis juga telah mengalami beberapa pembaruan dari segi enjin dan transmisi, termasuk enjin hybrid yang diperkenalkan pada tahun 2014.
Tak ke seram tu?! So, dekat sini Ekin nak share dengan korang semua yang bakal ambil ujian JPJ ni, nota lengkap RUTIN PEMERIKSAAN KENDERAAN. Nota ni memang cikgu dari sekolah memandu tu bagi dan sangat sangatttt lah membantu Ekin yang serba tak tahu apa-apa ni. Hihi.
Berbanding kereta manual, naik bukit dengan kereta auto jauh lebih mudah. Anda tak perlu fikirkan tentang tukar equipment dan clutch. Cuma anda perlu tahu bila nak menggunakan equipment D4, D3 dan D2.
Kereta ini diperkenalkan dengan transmisi automatik sebagai pilihan, serta dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan dan keselesaan seperti sistem ABS, EBD dan sistem pengawasan tekanan dalam tayar.
Ditukar apabila menukar timing belt untuk kali ke dua. Katakan anda menukar timing belt setiap 80,000km, maka apabila anda menukar timing belt utk kali kedua pada one hundred sixty,000km, elok ditukar sekali h2o pump kerana hayatnya pun hampir tiba.
Jika tidak pasti, rujuk kepada mekanik bertauliah untuk analisis here lanjut menggunakan peralatan diagnostik khusus.
Jika terdapat kelewatan ketika menukar dari gear ‘P’ ke ‘D’ atau sebaliknya, ini mungkin menunjukkan masalah pada sistem transmisi. Kelewatan ini boleh disebabkan oleh minyak transmisi yang kotor atau komponen dalaman yang haus.
Terlebih dahulu saya mohon maaf kiranya terdapat perbezaan yang berlaku diantara pendapat saya yang saya utarakan dengan pendapat penceramah lain.